N’Djamena, 8 de febrero de 2026

El único grupo de nasaras del avión que aterriza en NDjamena de madrugada tiene un aspecto terrible. Hemos dormido entre 0 y 3 horas en un avión antediluviano atendido por una tripulación que, claramente, no amaba su trabajo.

Después de la pandemia, Royal Air Maroc dejó de volar a Chad durante unos años y empezamos a viajar con Air France. El viaje era más caro y un poco más pesado - subir para luego bajar y al menos una escala-, pero aterrizábamos a una hora decente y rodeados de blanquitos, lo que hacía que la llegada de nuestras misiones con tropecientasmil maletas cargadas de medicamentos y material, pasara más desapercibida.

Desde finales de 2025 vuelve a ser posible volar a Chad con la aerolínea africana, y como ahorrarse unos euros nunca está de más, esta misión retoma las antiguas costumbres a la vez que pierde el comodín de la invisibilidad. Y eso añade una dosis de estrés al aterrizaje, de madrugada, en estas cálidas tierras. Un estrés que no está tanto en el control de pasaportes como en todo lo que puede venir después: las maletas abiertas, las maletas perdidas, las maletas requisadas por un papel que siempre se inventan, o la temida mordida. Así pasé la hora del control, nerviosa, anticipándolo todo. Para nada, porque al final todo salió sorprendentemente bien. A pesar de la s 30 maletas, del cansancio y de nuestra innegable blanquitud. Responder a las preguntas de rigor, enseñar un papel con el listado de material, la orden de misión del obispo…y voilà!

Instalados en el centro de acogida, nos queda un día por delante para conocernos, para comprar e instalar la sim que me permite escribiros (ojo que este proceso tiene su miga), para darnos una comida-homenaje y para prepararnos para el viaje de mañana una vez tengamos todos nuestros pasaportes sellados.

Calor: mucho
Cansancio: más
Ganas: todas
Buen rollo: palpable

Beré!